WRC

Apenas unas semanas después de visitar las desconocidas carreteras de Bulgaria, los pilotos del mundial de rallies aterrizaban en Finlandia, una cita que en 2010 cumplía su 60º edición y que contaba con tres novedades que destacaban sobre las otras.

La primera de ellas era bien conocida por todos desde hace unas fechas, y es que Ogier se inscribía como piloto del equipo oficial, mientras que Sordo lo hacía en el Junior Team.

La segunda era que el cuatro veces campeón del mundo de rallies, Juha Kankkunen volvía a subirse a un coche de rallies, en concreto a un Ford Focus WRC; y la última novedad hacía referencia al itinerario, y es que toda la competición se iba a desarrollar entre el viernes y el sábado, además de una especial de 4 kilómetros la tarde del jueves.

Precisamente ese tramo era para Solberg, que venía a tope de moral después de haberse subido al podium en Bularia.
Pero el noruego pronto se topaba con la realidad cuando el viernes a primera hora Hirvonen se colocaba ya en cabeza, logrando además los dos primeros scrachts del día. Por detrás Solberg, Loeb, Latvala, Sordo, Ogier y Henning Solberg cambiaban constantemente de posición, y es que los tiempos se diferenciaban unos de otros por esacasas décimas. Si a eso le sumamos que las lluvias caídas horas antes del rally hacían que el que abría pista (en este caso Loeb) no fuera tan penalizado, el resultado era un rally de lo más emocionante.

Pero en la tercera especial del día, Urria, Hirvonen salía descolocado de un rasante a derechas y sufría un espectacular accidente, aunque tras varias vueltas de campana piloto y copiloto salían ilesos, todo lo contrario que el Ford Focus.

Por lo tanto Solberg pasaba a ser líder, con Latvala a tres segundos y Sordo a ocho, mientras que Loeb, cuarto, estaba sufriendo problemas de suspensión que le impedían afrontar los múltiples rasantes con toda la confianza necesaria.

Pero la jornada aun prometía, y es que con Hirvonen fuera de carrera, todo el orgullo finlandés y de Ford recaía en Latvala, y el piloto de Malcolm Wilson asumía su papel a la perfección, sin miedo, y a falta de cinco tramos para terminar el día daba alcance a Solberg y se ponía en cabeza. Desde ahí Jari Matti ponía terreno de por medio con Petter, al que conseguía aventajar al final de la primera etapa en nueve segundos. Ogier, quien había dado cuenta de Sordo, era tercero a veinte segundos, diez menos que su compañero Loeb, que una vez solucionados sus problemas de suspensión también superaba al español, que era quinto a cuarenta segundos. Wilson, Kankkunen y Raikkonen se peleaban entre sí, justo por delante de Hanninen y Rantanen, los dos primeros del SWRC.

De nuevo los tramos amanecían húmedos el domingo, por lo que abrir pista, al igual que el viernes, no serían tan malo. Ogier comenzaba marcando el mejor tiempo, para ya en el segundo tramo superar a Solberg y colocarse segundo, demostrando que no le pesa la presión de ser el segundo piloto oficial.

Latvala era el mejor en el tercer tramo del día, y ya contaba con más de veinte segundos sobre Ogier, quien veía como Loeb se le ponía a su estela tras superar a Solberg, y es que el noruego, a pesar de estar realizando una fantástica temporada, no podía hacer nada frente al empuje de los dos Citroën oficiales.

De ahí a final del rally Ogier intentó dar caza a Latvala, aunque sin arriesgarse a tirar por la borda un resultado fantástico, y se quedaba a diez segundos del piloto de Ford, que de esta forma conseguía un buen resultado para Wilson tras varios rallies de puro y duro dominio francés.

Tercero era Loeb, que conseguía unos puntos importantes de cara al mundial, que cada día lo tiene más cerca. Solberg era cuarto, firmando otro buen rally sin errores, justo por delante de Sordo, que tras un buen comienzo de rally, en ningún momento se le vio en disposición de plantar cara a los de arriba. Wilson, Östberg y Kankkunen se situaban a continuación.

En el SWRC victoria rotunda para Hanninen, que tras el abandono de Ketomaa no tenía rival en ningún momento, teniendo como escuderos en el podium a Andesson y Sandell. Pero sin duda el gran beneficiado del rally era Pons, que descartaba esta cita por la dificultad que le suponía lograr un buen resultado aquí dado que los nórdicos son especialistas, y en la que veía como su mayor rival por el campeonato, Ketomaa, se retiraba.

La siguiente cita será Alemania, del 20 al 22 de Agosto, donde Loeb se ha impuesto desde que puntua para elmundial.