Nacional GT

Después de una parrilla multitudinaria en la cita del Jarama gracias a la cercanía de la cita del FIA GT3 European Championship, el nacional de GT regresaba a la realidad en Albacete, donde tan solo trece vehículos se daban cita en el Circuito de La Torrecica.

Entre las ausencias más destacadas podemos citar el Sun Red, que sufría un accidente durante unos test en los días previos a la carrera y el Ferrari de Villarroel y Máximo Cortés. De esta forma, cuatro eran los grandes favoritos. En primer lugar los dos Ferraris del equipo ART, el pilotado por Parente-Cruz (líder del campeonato) y el de López-Giao; el otro Ferrari del equipo RCA en manos de Cerqueda y Sicart y por último el Porsche de Miguel Ángel de Castro, que en esta ocasión era acompañado por Sintu Vives.

Debido a que todas las carreras se disputaban en la jornada del sábado, una por la mañana y otra por la noche, el viernes tenían lugar los entrenamientos cronometrados, los cuales otorgaban la pole para Cerqueda para la primera manga y a Parente para la segunda.

La primera carrera comenzaba con un accidente a final de recta entre el Ferrari de Frances Robert y el Ginetta G50 de Oliver Campos, que les dejaba a ambos fuera de carrera. A partir de ahí, Cerqueda se distanciaba poco a poco de Cruz y de López, estabilizándose las diferencias vuelta a vuelta.

El primero en entrar a boxes era Vives, que cedía el volante del Porsche de Drivex a De Castro en séptima posición tras unos malos entrenamientros cronometrado. En la siguiente vuelta entraban los dos coches de ART. Cruz daba el relevo a Parente y López hacía lo propio con Giao, saliendo este último por delante de su compañero de equipo gracias a un menos hándicap.

Mientras tanto Cerqueda seguía en pista intentado rodar lo más rápido posible apurando al máximo su parada en boxes, tomando ahora los mandos Sicart, que salía en cabeza con una diferencia de trece segundos sobre Giao, pero el portugués hacía gala de un excepcional ritmo y vuelta tras vuelta ese espacio cada vez se iba haciendo más pequeño hasta que a falta de cuatro vueltas se hacía con el liderato. Pero no todo estaba decidido, sino que por detrás Parente también venía con un ritmo fantástico y también superaba a Sicart, finalizando a tan solo dos segundos del líder.

Cuarto finalizaba Miguel Ángel de Castro tras una gran remontada, justo por delante del primer GTS, el Audi R8 pilotado por Campanito y Figueredo. Completaban el podium de esta categoría Palencia-Villota y Monzón-Escamez. En GT Light, victoria para Bertolín, por delante de Alburquerque-Bastos y Severin-Amorin.

La segunda carrera, ya completamente de noche, tenía una salida más tranquila. Parente, que salía desde la pole pronto se distanciaba del duo formado por De Castro y Giao, que se marcaban de cerca pero sin intentos de adelantamiento. El primero en entrar era Giao, mientras que dos vueltas más tarde lo hacía Parente, que dejaba el volante a Cruz en primera posición. De Castro por su parte alargaba al máximo su relevo.

Tras todos los cambios de piloto, Cruz entraba en primera posición, muy distanciado de Vives que casi pierde esa plaza a favor de López, que se quedaba a tan solo dos segundos de dicha posición. Cuarto era Cerqueda-Sicart tras una carrera más discreta que la de la mañana.

En GTS de nuevo victoria para Campanito-Figueredo, por delante de Coimbra-Silva y Palencia-Villota. En GT Light triunfo para Campos-Kanaroglou, seguido de Bertolín y Alburquerque-Bastos.

La siguiente cita será Estoril a principios de Septiembre, a donde Cruz-Parente llegarán con seis puntos de ventaja sobre Giao-López.