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Pese a las consabidas dificultades económicas que sufre el Automóvil Club Principado de Asturias, organizador del rally más emblemático del nacional, la organización conseguía sacar una edición más adelante, y con esta ya sumaban 47.
A pesar de la renuncia al IRC, el rally sí era puntuable para el europeo de la especialidad, lo que llevaba hasta las carreteras del principado a pilotos como los hermanos Fontana, Corrado y Luigi, o al checo Tlustak, todos ellos a los mandos de los efectivos Peugeot 207 S2000. A bordo también de un S2000, pero en este caso un Skoda, se presentaba Miguel Fuster, que a sabiendas de que ganar a Berti en casa se presentaba poco menos que imposible, esperaba al menos conseguir la segunda plaza.

Otro que andaba de estreno era Senra, que se subía al Fiesta de Nupel por primera vez en el Shakedown. Y terminando con el apartado de novedades, destacar la presencia de Alberto Monarri con un Twingo R2 de Renault Sport España, una categoría cada día más en auge.

En el plano deportivo, lo más destacable era una completa renovación de los tramos, ya que no se repetía ninguno de la edición anterior, aunque si cogían zonas de ellos, lo que hacía la prueba más exigente si cabe. Con los primeros rayos de sol del viernes, la primera sorpresa la daba Corrado Fontana, que se imponía a Berti por un segundo, pero el de La Pola sabía que ya llegaría su momento, y este llego en el siguiente tramo, donde el italiano se salía y dejaba a Hevia en cabeza con Senra ya a medio minuto.

El comienzo del rally fue de lo más ajetreado, en primer lugar por la salida de carretera de Suárez en el primer tramo, que obligó a parar el mismo y sacar a la ambulancia, teniendo que ser llevado al hospital el piloto de Pravia para descartar posibles lesiones; la siguiente cronometrada tuvo que ser también neutralizada al sufrir Lujua un trompo quedándose cruzado en mitad de la carretera, y ya para terminar con el capítulo de sucesos, en ese mismo tramo Fuster sufría problemas con la dirección que le hacían perder más de cuatro minutos y con ello toda opción a victoria y casi de podium. Desde ese momento y hasta el final de la jornada, la emoción se centró en ver quien ocuparía la tercera plaza de podium, y es que la lucha entre Burgo, Cima y Vinyes estaba ciertamente interesante.

El primero en sufrir problemas fue Cima, que se quejaba de la centralita, por lo que se veía retrasado, mientras que el andorrano empujaba fuerte al final para llegar empatado con Burgo al final de la primera jornada.

Quinto era Fombona, en su regreso con el Nissan que parecía que esta vez le daba más alegrías que dolores de cabeza, justo por delante de un Cima que venía pisándole los talones. Fuster por su parte era ya octavo, remontando todo lo que podía.

La jornada del sábado estaba compuesta por los tramos de Noreña, Morcin y Corvera, a dos pasadas cada uno. Mientras Hevia contaba ya con un minuto sobre Senra, y este hacía lo propio con el tercer clasificado, Burgo parecía que le comenzaba ganando la batalla a Vinyes por la tercera plaza hasta que a falta de tres tramos para el final el piloto del Suzuki debía abandonar por rotura de caja de cambios, por lo que parecía que Burgo tenía a tiro de piedra el subirse al podium, pero el de Lugo, que siempre parece que le persigan las meigas, se quedaba tirado en el último enlace también por problemas con la caja de cambios, así que la tercera plaza final de este descafeinado Príncipe de Asturias era para Fuster, que conseguía salvar los muebles y conservar aun opciones de un campeonato que bien podría decidirse en Llanes.

En la Copa Suzuki Swift, de nuevo, rally de locos. El primero en atacar era Jonathan Rodríguez, pero ya en el siguiente tramo Pazó se colocaba como líder, por delante de Pujol y Pernía. La lucha entre catalán y cántabro era de lo más entretenida, llegando a su cénit cuando en el sexto tramo Pazó se salía de la carretera, siendo Pujol el nuevo líder, mientras que Rey, tercero, también abandonaba por problemas en la caja de cambios.

La jornada del sábado comenzaba con el abandono de Pernía por rotura de motor, lo que dejaba a Víctor Pérez en segunda posición, a más de medio minuto de Pujol, que parecía tener controlado el rally. El cántabro cada vez se acercaba más al piloto del RACC, mientras que por detrás Jonathan Rodríguez y Aitor Fernández andaban a la gresca tramo tras tramo, pero a falta de un tramo para el final, Víctor Pérez golpeaba contra una arqueta y debía abandonar, pasando a la segunda plaza Jonathan Rodríguez y la tercera a un Diego Pinilla que estaba cuajando una segunda etapa muy buena. Estas posiciones ya no cambiarían en el tramo que restaba, por lo que Pujol se consolida al frente de la Copa con 99 puntos frente a los 69 de Pazó y los 62 de Víctor Perez. La próxima cita será el primer fin de semana de Octubre en Llanes, a donde los chicos de la Swift no acudirán y donde Hevia puede conseguir su segundo campeonato de España.

Cuarto era Antxústegui, vencedor en la copa de 2 Ruedas Motrices, quinto Cima, ganador de la Evo Cup, por delante de un Alberto Monarri que literalmente voló sobre las carreteras asturianas.

Destacar los dos primeros títulos que ya han sido sentenciados en este rally. En primer lugar el de Grupo N Producción, que fue a parar a manos de Rubén Gracia y Diego Sanjuán, séptimos de la general y primer Grupo N FIA; y en segundo lugar el Trofeo para los vehículos que Dos Ruedas Motrices, que recaía en Joan Vinyes y Jordi Mercader, a pesar de su abandono.