Rallysprint de Navalcarnero
Sevilla no tuvo rival en ningún momento. Dominó de principio a fin.
Cuarto era Pazos, que esta haciendo un campeonato espectacular.
Navalcarnero, sede durante muchos años de uno de los mejores rallies del nacional de tierra, acogía este fin de semana la quinta cita del campeonato madrileño de tierra, a donde Eduardo Pazos llegaba como líder de una clasificación que parece que no se decidirá hasta la última cita.
La lista de inscritos contaba con los habituales de la especialidad, encabezados por Enrique Sevilla, que tras los abandonos de Villaconejos y Guijuelo debía ganar para conservar opciones claras de revalidar título. Su gran rival sin duda seria el canario Alfonso Viera, que tras participar en la última prueba disputada en Villamanta repetía buscando ponerle las cosas un poco difíciles a Sevilla.
Pero sin duda la gran novedad era la participación de Alberto Dorsch. Y es que si habitualmente le veíamos a los mandos del Land Cruiser, que aquí tomaba parte con su Mitsubishi Evo IX, ahora reconvertido a la tierra y acompañado de Eduardo Muñoz.
Donde no faltaba nadie era en el “Desafío Peugeot” en el que se ha convertido esta especialidad, contando con Manzanilla, Pazos, Vera, Cipriano Gómez, Andrés López y Ángel Cañaveral, todos ellos con los indestructibles Peugeot 206.
Pasando a la acción, destacar sobre todo el tramo elegido por la Escudería Palmeras. Una cronometrada de casi 9Km que discurría por partes que ya fueron utilizadas en su época del nacional, rápido, con multitud de rasantes que hacían que “creerse” las notas fuera fundamental para marcar un buen tiempo, y no excesivamente polvoriento, hacían que la mañana fuera de lo más agradable.
El rallysprint propiamente dicho quedó sentenciado desde la primera pasada, donde Sevilla era el más rápido, nada menos que 18 segundos más rápido que el Subaru de Viera, así que salvo algún tipo de incidente todo parecía demasiado claro nada más comenzar la jornada. Manzanilla se situaba tercero, de nuevo rapidísimo, por delante de Pazos, Cañaveral, López y Vera, que mantenían su particular lucha.
A pesar de ser de los más rápidos, Viera en ningún momento pudo hacer frente a Sevilla
Pasando a la acción, destacar sobre todo el tramo elegido por la Escudería Palmeras. Una cronometrada de casi 9Km que discurría por partes que ya fueron utilizadas en su época del nacional, rápido, con multitud de rasantes que hacían que “creerse” las notas fuera fundamental para marcar un buen tiempo, y no excesivamente polvoriento, hacían que la mañana fuera de lo más agradable.
El rallysprint propiamente dicho quedó sentenciado desde la primera pasada, donde Sevilla era el más rápido, nada menos que 18 segundos más rápido que el Subaru de Viera, así que salvo algún tipo de incidente todo parecía demasiado claro nada más comenzar la jornada. Manzanilla se situaba tercero, de nuevo rapidísimo, por delante de Pazos, Cañaveral, López y Vera, que mantenían su particular lucha.
La segunda cronometrada era de nuevo para Sevilla, aunque esta vez “solo” por ocho segundos frente a su rival canario, y ya conservando claramente la mecánica para evitar algún susto que le pudiera costar caro de cara a al campeonato.
Manzanilla era de nuevo tercero, asegurándose esa misma plaza en la general. Pazos también se acomodaba en la cuarta plaza, justo por delante de López y Ascarza, que se peleaban por la quinta plaza.
La última pasada, como no podía ser de otra forma, tenía el mismo vencedor que las otras dos, esta vez tan solo por cinco segundos sobre Viera, siendo estos dos pilotos los dos primeros de la general. Tercero era Manzanilla, que a falta de una montura para luchar por la victoria (que ya consiguió en Villaconejos), juega la baza de la regularidad para hacerse con el campeonato, misma estrategia que está siguiendo Pazos, que finalizaba cuarto.
Texto y fotografías: Antonio Oriol
Finalmente Andrés López era quinto, por delante de Ascarza, Dorsch y Cañaveral.
Precisamente Dorsch marcaba el cuarto mejor tiempo en la última pasada, lo que nos hace pensar que su evolución fue muy positiva y que dentro de poco luchará por las plazas de podium.
En cuanto a la clasificación por clases, la 1 fue a parar a manos de Herrero-Trancón; la 2 para Pazos-González; la 3 recayó en Manzanilla-Lumbreras y la 4 para los ganadores absolutos, Sevilla-Ferrero.
De esta forma, y a falta que salgan las clasificaciones generales del campeonato, podemos decir que la lucha entre Sevilla, Pazos y Manzanilla será de lo más emocionante en las dos citas que quedan, Sevilla la Nueva, el último fin de semana de septiembre, y Cobeña, a mediados de Noviembre, y donde cualquier error se pagará muy caro.
Año 2009
Histórico
